调整轮距宽度

调整轮距宽度


前后轮距是决定卡丁车大部分设置的基本参数。

图片[1]-调整轮距宽度-模拟第一站

轮距的宽度是轴在车轮之间的距离,从外边缘开始测量。许多比赛赛会都有规定的最大值:卡丁车的极限是 140 厘米。轮距宽度测量对于卡丁车的设置及其在赛道上的表现来说是非常重要的参数。虽然前后轮距总是相互联系和影响的,一般来说前轮越宽,抓地力的增加越大;前轮距越,卡丁车就越会转向不足。后部的情况恰好相反:加宽轮距宽度会降低抓地力;减小它会增加抓地力。

调节工具


• 卷尺
• 4 和 5 毫米内六角扳手
• 橡胶锤
• 22 毫米管状扳手(或棘轮)
• 其他:扎带或绝缘胶布

图片[2]-调整轮距宽度-模拟第一站

第1步

在开始之前,清洁所有需要进行工作的区域很重要:在脏车轴上工作并尝试在其上滑动轮毂可能最终损坏车轴并使调整变得困难。清理完 所有东西后,就可以从轮距宽度开始调整了,先从后面开始。

首先,通过测量轴承座外缘与车轴端部之间的距离,检查车轴是否对称于底盘中心。两者的测量值必须相同。

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测量左轴承座外缘与轴端之间的距离

图片[3]-调整轮距宽度-模拟第一站

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在右侧进行相同的测量

图片[4]-调整轮距宽度-模拟第一站

第2步

如果轴未居中(即左右轴承架与轴端之间的距离不一样),用4 或 5 mm的内六角扳手拧下后轴承上的螺栓(取决于底盘) ,并使用橡胶槌轻轻敲击,直到轴完全居中。
一旦确定轴的左右两侧宽度一致 ,拧紧螺栓并用绝缘胶带或扎带盖住它们以防松掉。

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拧下后轴承的螺栓

图片[5]-调整轮距宽度-模拟第一站

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轻轻敲击轴,直到它居中

图片[6]-调整轮距宽度-模拟第一站

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拧紧轴螺栓并用扎带或绝缘胶带盖住它们

图片[7]-调整轮距宽度-模拟第一站

第3步

现在重新组装轮毂,别忘记插入轴键。 拧紧螺栓之前,两侧的轮毂距离需要确保相同。然后,检查轮距宽度的最终测量值,将卷尺插入车轴(中心)并将其滑动到另一侧,使用与轮毂齐平放置的刚性轴(或者钢尺)将其锁定,以便它牢固地靠在轮辋本身的两个相对点上。这样可以按照规定在轮毂的两个外边缘之间进行测量。

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插入轴键

图片[8]-调整轮距宽度-模拟第一站

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将卷尺滑入轮轴并将其锁定在与轮毂外部齐平的位置

图片[9]-调整轮距宽度-模拟第一站

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从轮毂的外边缘进行测量

图片[10]-调整轮距宽度-模拟第一站

第4步

关于前轮距,可以使用垫片进行调整:将它们向内移动会增加轮距,而将它们向外移动会使轮距变窄。首先,使用22mm 棘轮(或管状)扳手拧下锁定前轮的螺母。从短轴上滑动轮毂并计算内外垫片(记住总数必须保持不变)。然后,将它们从内部移动到外部,反之亦然(但两边总是相同的数字),具体取决于无论你是想缩小还是加宽前轮距。将轮毂放回短轴上并拧紧螺母直至完全拧紧,然后反转并拧松四分之一圈,这样垫片就不会被锁定并且可以自由旋转。但是,重要的是要检查轮毂在短轴上没有任何横向间隙。

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拧下前轮螺母

图片[11]-调整轮距宽度-模拟第一站

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计算内外垫片

图片[12]-调整轮距宽度-模拟第一站

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将垫片移至外侧以缩小前轮距宽度或向内移动以使前轮距变宽

图片[13]-调整轮距宽度-模拟第一站

对于初学者的问题

是否有理想的轮距宽度做为调整的依据

在中等抓地力赛道上,最好从最大的后轮距(140 厘米)和宽大的前轮距(例如136 厘米)开始。不要使用过于“极端”的测量值,即后部小于 134 厘米,前部小于 130 厘米。

如果我想要更多的抓地力,我应该怎么做?

理论上,如果你想增加前轮的抓地力,尤其是弯中,你需要加宽轮距。相反,在后部,后轮距越窄,抓地力越大。

轮距宽度和车轴的软硬如何相互作用?

这是一个复杂的问题。比方说,如果你想让卡丁车保持“平衡”,但后部的抓地力很好,你可以使用较宽的后轴宽度(这需要更硬的后轴而不是较软的后轴)。

THE END
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